大众官方回购十多款进口车 直接报废处理

本文摘要：大众汽车中国公布了一份不断扩大解任通告，多款进口大众车因生产记录遗失而解任，官方处理方式是必要从车主手中展开买入，并对车辆出厂处置，这种解任方式在业界十分少见。不过，目前大众没发布买入的明确方案，还包括买入金额等。通告表明，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺失汽车产品解任管理条例》和《缺失汽车产品解任管理条例实施办法》的拒绝，向国家市场监督管理总局备案了解任计划。

大众汽车中国公布了一份不断扩大解任通告，多款进口大众车因生产记录遗失而解任，官方处理方式是必要从车主手中展开买入，并对车辆出厂处置，这种解任方式在业界十分少见。不过，目前大众没发布买入的明确方案，还包括买入金额等。通告表明，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺失汽车产品解任管理条例》和《缺失汽车产品解任管理条例实施办法》的拒绝，向国家市场监督管理总局备案了解任计划。

大众汽车中国要求自即日起，不断扩大解任2008年2月25日至2017年10月9日期间生产的部分进口2008-2017年款高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威汽车，总计14辆。不断扩大解任原因为通过更进一步深入调查，证实到大众其他工厂生产的更好车型不存在完全相同安全隐患。今年2月大众汽车中国曾公布解任通告，解任2010年1月29日至2015年10月20日期间生产的部分进口2010-2016 年款汽车，牵涉到CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型，总计137辆。因此，大众汽车中国总计解任151辆汽车，牵涉到十多款进口车型。

通告表明，本次解任范围内车辆的生产追溯到性记录不原始，有可能不存在与量产车涉及配备不完全一致的情况，无法证实其部分安全性系统否不受影响，同时车辆有可能不存在影响故障诊断的硬件偏差，不存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司得出的解决方案是，将对上述车辆以买入的方式展开解任并不予出厂处置，以避免安全隐患。虽然此次解任牵涉到数量较较少，且没十分具体的质量缺失问题，但大众此次必要买入并出厂处置的作法是有一点认同的。而网友更加多关心的是，官方买入是不是原价买入？根据大众汽车发布，11月大众品牌在中国市场销量为31.67万辆，同比快速增长4％，前11个月总计销量约280.89万辆，同比下降0.4%。

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