2017春运大数据报告出炉火车返乡人均耗费15.36小时

本文摘要：回家过年是每一个中国人的期盼，一年一度的春运也随之出了牵动全社会的民生大事。1月13日，按照交通部门规定，2017年春运月拉开序幕，根据预测，2017年全国春运旅客发送量将超过29.78亿人次，建构历史新纪录。虽铁道部已做出诸多希望，但仍无以减轻“一票难求”的状况。

回家过年是每一个中国人的期盼，一年一度的春运也随之出了牵动全社会的民生大事。1月13日，按照交通部门规定，2017年春运月拉开序幕，根据预测，2017年全国春运旅客发送量将超过29.78亿人次，建构历史新纪录。虽铁道部已做出诸多希望，但仍无以减轻“一票难求”的状况。

2017年1月10日，360互联网安全中心牵头360浏览器公布《2017年春运网络购票大数据报告》（下称《报告》），报告统计资料了春运期间的用户购票时间、地域流动、热门线路、席别分析等多个维度数据，对春运抢票形势展开了整体叙述和分析，可供用户糅合。北上广浅发送到全国61%旅客春运回乡与返程客流高峰呈现出潮汐性特点，节前回乡热点上下班线路主要以特大城市为中心向周边蔓延，节后回程热点上下班线路主要由中小城市向中心城市挤满。尽管近年来，逃出北上广的呼声甚高，但是人口迁移数据表明，北上广浙等经济繁盛地区外来人口增幅虽略为有缩窄，但依旧呈现出相反流向趋势。

根据《中国统计资料年鉴》的数据，沿海省份人口的常住人口新的增量在持续减少，并且维持较慢增长速度，其中广东2015年追加人口125万，比上一年新的增量多了45万，同时浙江、福建等地近几年流向人口也在减少，而这毫无疑问将造成春运期间抵达省份日益集中于，激化抢票可玩性。《报告》表明，从用户供不应求春运火车票的始发站产于来看，绝大多数集中于在北上广一线以及东南沿海地区，其中有多达70%的火车票终到于广东（36.57%）、上海（15.71%）、北京（12.15%）及浙江（9.28%），尤其是广东省，作为中国外来人口最少的地区，春运火车票需求量仅次于，抢票可玩性较高。据360浏览器抢票大数据分析，2017年春运抢票十大始发站城市依序为：广州、上海、深圳、北京、杭州、宁波、武汉、福州、东莞和温州。

其中，多达60%的火车票终到于广州（18.91%）、上海（15.68%）、深圳（14.28%）与北京（12.13%）这4个城市。出发地更进一步探讨南方城市，北京沦为热门抵达城市top10中唯一的北方城市。

再行看见约省份的产于，则主要集中于我国中西部地区，其中的劳动力输入大省湖南、湖北，终点站的火车票抢票热度较高。据360浏览器的抢票数据更进一步分析由此可知，在用户供不应求的火车票中，终点站为湖南（12.84%）、湖北（12.50%）、河南（8.53%）、四川（7.91%）、江西（7.26%）和重庆（6.72%）等省份的车票最多。腊月二十七车票需求量占到春运市场需求总量16.87%从2017年春运节前的上行时间产于上看，自腊月廿二日(1月19日)起，回乡乘客的抢票市场需求开始渐渐激增。腊月廿二日（1月19日）至除夕之间上行的火车票，占到用户春运节前互联网市场需求总量的80%以上，并在腊月二十七这天超过峰顶，然后再行除夕当天的市场需求跌到至谷底。

此前，360浏览器曾根据往年春运大数据预测，2017年春运回乡高峰会经常出现在腊月二十八，次高峰为腊月二十四。而实质上，今年次高峰预测精确，但回乡高峰却提早至腊月二十七。

一方面是由于大部分企业不会在该日期前后给员工提早敲春节假期，另一方面这有可能与《预测报告》公布后用户争相自由选择错峰上下班有一定的关系。春运抵达城市站票亲率最低约62.72%从交通运输部得知，今年春运，铁路、公路、水路、民航客流量占到比分别为12%、84.6%、1.4%和2%。可见铁路仍然是旅客春运回乡选用。

近年来，我国铁路建设高速发展，动车高铁的经常出现为用户上下班获取了更好自由选择，《报告》表明，2017年春运有27.5%的用户自由选择了高铁动车，其中有80%的旅客出售了二等座车票，无座率仅为5.38%。但由于价格、车次等原因，搭乘普通列车的旅客数还是显著低于高铁动车，适当的其抢票可玩性也大幅度提高，无座率超过15%。数据表明，站票亲率高峰从腊月二十三日仍然持续到腊月二十七日，计划在此时间段内回乡乘客众多，造成坐票、卧铺票短缺，万不得已不能自由选择站票回家。其中,站票亲率较高省份绝大部分都产于于我国中西部地区，这些地区地势简单，经济比较领先，动车高铁无法覆盖面积或车次较较少，且多为劳务输出大省，在客流压力如此之大的春运时期，也就更加难买到座位票，报告表明，站票亲率居首位的广西为19.30%，这相等于去往广西的旅客中每5个人就有1人是无座。

春运回家人均火车路途花费15.36小时通过对抵达各省市终点站的火车路途时长分析，2017年春运回家人均火车耗时超过15.36小时，其中从全国各地驶往我国边疆地区的列车运行时间比较较长，路途较近，尤其就是指返回西藏自治区的列车平均值必须44.7个小时，远高于其他省市。除了上述提及的地域、时间及站票亲率分析，《报告》对2017春运热门线路、火车路途时长、各地回乡艰难指数等做到了阐释，多角度全方位的为用户展出一幅春运数据图，在总结春运形式的同时，也为春节期间没回乡市场需求但计划出游的人群获取参照依据，使其需要尽可能避免高峰成功上下班。今日，随着首趟列车的装载班车，2017年的春运也正是拉开序幕，出外务工人员回乡、学生白领休假回家，各大客运站客流量大大上升，为保证旅客的五谷丰登上下班，360浏览器警告旅客朋友一定要强化防止，强化确保自身生命财产安全意识，不给犯罪分子可乘之机，童年一个五谷丰登祥和的春节。

同时，还并未顺利购票的旅客也不要生气，捡漏另有机会，建议用于360手机浏览器的自动刷票功能坚决创下余票，同时多注目目的地周边车站的车票信息，可以跨站买票，多几种车票自由选择，也不会大大提高买票成功率。查阅原始春运大数据报告，请求页面。

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