穿越到10年后你在海南省可能找不到加油站‘永信贵宾会’

本文摘要：自从内燃机发明者以来，用于化石能源的汽车就攻占了大大小小的道路。如今，虽然新能源汽车产业发展如火如荼，但是全面用新能源汽车替换传统的燃油车，这在人们眼里或许还是一件很很远的事。 但是有一个省早已作好了想，在10年后就用新能源汽车代替传统汽车。据中国网报导，9月16日，海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上回应，到2030年，海南所有领域还包括私人汽车将全部用于清洁能源汽车。 沈晓明称之为，海南将推展清洁能源岛建设。

自从内燃机发明者以来，用于化石能源的汽车就攻占了大大小小的道路。如今，虽然新能源汽车产业发展如火如荼，但是全面用新能源汽车替换传统的燃油车，这在人们眼里或许还是一件很很远的事。

但是有一个省早已作好了想，在10年后就用新能源汽车代替传统汽车。据中国网报导，9月16日，海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上回应，到2030年，海南所有领域还包括私人汽车将全部用于清洁能源汽车。

沈晓明称之为，海南将推展清洁能源岛建设。今后海南的能源中，核电是主能源，气电等是调峰能源，仍然建煤电，现有煤电逐步展开低碳较低废气改建，最少超过气电的废气水平。海南此信息收到后引起网友热议。

在电池基础设施仍未完备的情况下，有网友仍对新能源汽车的续航里程和电池便利性回应忧虑。海南已启动停售燃油车时间表事实上，这已不是海南第一次对外表态发展新能源汽车的决意。

早在2018年4月的博鳌论坛年会上，沈晓明就首次明确提出，海南将于2030年前全岛用于清洁能源汽车。此后就转入紧锣密鼓的规划阶段。海南共计原作了三个时间节点目标，到2020年，所有公路用车全部用于清洁能源汽车，到2025年，所有公共事业用车全部用于清洁能源汽车，到2030年，所有领域还包括私人汽车全部用于清洁能源汽车。

2018年8月，海南省工业和信息化厅公布了公开发表征询《海南省清洁能源汽车发展规划》意见的通报。此后，海南投放了大量资金建设新能源汽车运营所需的基础设施。据不几乎统计资料，截至2018年，海南省总计竣工分散式充电桩4602个（其中公共充电桩3502个），换电站4座，总体车桩比例优化至4.5：1，可行性不具备新能源汽车环岛上下班条件。

此外，海南正在运营的汽车用加气车站总计46座，其中CNG加气车站20座，LNG加气车站26座，主要产于在海口、三亚和东线、西线高速公路上。今年3月，海南省人民政府月公布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，明确提出到2030年，海南将全域禁令销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化超过国际标杆水平。据海南省人民政府统计数据表明，截至2018年，海南省内清洁能源汽车总计推展3.71万辆（其中：新能源汽车2.28万辆，天然气汽车1.43万辆）。全省公交领域清洁能源化比例超过77%，出租车领域清洁能源汽车约90%以上。

以海口、三亚为代表的重点区域推展新能源汽车20670辆，占到比90%。为何钟情新能源？海南之所以如此决绝地推展新能源汽车，与国家对其战略定位密切相关。涉及文件已明确提出，将海南作为国家级生态文明试验区。

但截至2017年底，车辆尾气污染占到海南省空气环境中细颗粒物（PM2.5）的比重超过35.1%，沦为海南省大气主要污染源。这是海南决意推展新能源汽车的原因之一。2018年4月14日，《中共中央国务院关于反对海南全面深化改革对外开放的指导意见》月对外公布，其中提及科学合理掌控机动车保有量，减缓推展新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛渐渐禁令销售燃油汽车。

随后5月15日，海南之后公布了《关于实施小客车保有量调控管理》的通告。事实上，截至2017年，海南省机动车大约为210万辆，其中汽车保有量大约为113万辆，汽车消费仍处大规模愈演愈烈快速增长初期。

小客车保有量管控工作启动后，业内指出，海南更容易在车辆清洁能源化改版更换、能源供应、基础设施建设、商业模式创意等方面将来布局，在糅合国内外先行地区经验基础上，需要打响一番天地。据测算，2020年，海南省推展的清洁能源汽车比起某种程度数量的燃油汽车，在应用于环节当年需要构建增加二氧化碳大约13.8万吨、二氧化硫大约69.7吨、二氧化氮大约305.5吨，折算成标准煤需要增加大约5.6万吨。多家车企瞄向海南海南对新能源汽车大力推广的决意，也有想要在省内发展新能源汽车产业的意味，这让正处于销量困境的当地车企海马汽车看见了另辟蹊径、密码难题的期望。

海马汽车自2016年销量超过21.6万辆，净利润构建2.3亿元的巅峰之后，就踏上了下坡路。财报表明，海马汽车2017年亏损9.94亿元，2018年亏损16.37亿元，两年总计亏损高达26亿元。

由于倒数两年亏损，2019年4月23日，海马汽车发布公告称之为，股票自4月24日起被实施注销风险警告处置，股票全称由海马汽车更改为*ST海马。2019年9月5日，*ST海马发布公告，透露了海马汽车8月经销数据。公告表明，海马汽车8月经销双叛：所有车型总计生产1688辆，同比下降73.65%；销量总计1560辆，同比下降73.96%。

其基本型乘用车（轿车）在8月堪称一辆都没有卖出去。为减轻经济压力，海马汽车被迫进行一系列调整卖房。今年4月22日晚间，*ST海马首次宣告卖房，白鱼出售36套上海房产和81套海口房产，总计117套。

时隔将近一个月，*ST海马于5月15日再度发布公告，白鱼出售坐落于海口市的部分闲置房产284套。两次公告合计出售房产401套，而海马汽车4~5月基本乘用车（轿车）的销量，总计才169辆。

因卖房数量多达轿车销量的一倍，*ST海马被网友戏称为被汽车耽搁的房地产公司。而海南对新能源汽车的大力推广，让海马汽车看见了救命稻草，在2018年海马汽车公布的新车规划中，新能源汽车就占有较小比重。而海南省涉及部门也曾就推展新能源汽车优先选本地品牌进行过辩论，指出由于当前新能源汽车产业发展尚能不成熟期，搭配本地汽车企业生产的新能源汽车更加适应环境当地的商业模式，也能提高海南当地汽车销量，培育本土新能源汽车产业链。

不过，这并不意味著其他品牌的新能源汽车没转入海南的机会。就在今年7月开会的2019世界新能源汽车大会上，海南省宽沈晓明与保时捷全球继续执行董事会主席奥博穆、比亚迪董事长兼任总裁王传福、华为轮值董事长徐直军等新能源汽车及涉及领域企业代表分别展开了一对一接洽，深入探讨交流合作事项。

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